兩相線短路且對地無泄漏故障現象：送電時空氣開關跳閘，不能正常送電。
故障性質：電纜線兩相短路。
測試過程：
1、故障區域的判斷
用儀器特有的區域判斷法把故障點初步確定到兩個燈桿之間。具體方法如下：
1）將發射機的輸出信號接至故障相始端；
2）將特制的路燈專用耦合鉗與接收機相連，分別在燈桿的檢查口處測故障相的電流，觀察接收機液晶屏的數值變化情況。見圖1，通過信號強弱變化就可以確定故障區域。
2、故障區域內電纜路徑的準確測試
接上儀器發射機顯示屏顯示環路阻抗為1Ω，與萬用表測試一致。用儀器路徑測試功能，很方便準確的把故障區域內路徑及埋深測出來。
3、故障點的準確定位
用儀器的“A”字架法（跨步電壓法）定位，未發現泄漏點。此方法針對對土壤有泄漏的故障定位方便、快捷、準確。如果沒有泄漏就說明此故障發生在穿管內且管未破損，或電纜內部短路且外護套未破損。然后改用儀器的獨有功能，“線間短路法”進行測試，橫向手持接收機沿電纜路徑行走，觀察信號強弱變化，很快定出故障點的位置。
線間短路法是用高靈敏度的接收機通過故障點后接收微弱信號的特殊測試方法，此種方法一般的儀器是無法實現的，過去也有一些廠家的電纜測試儀始終沒有解決這種測試方法。
4、開挖確認
以所定故障點位置為基準，在50cm范圍內開挖，挖出電纜看此段沒有穿管且電纜外皮完好無損。一般人看來認為此處不是故障點，再用儀器驗證，此點確實有很明顯的短路現象。當把電纜外皮破開，看到有明顯的燃黑跡象，再剝開鋼帶就看到了兩相線燃結在一起，有近半米長的絕緣皮過熱老化，修復后線路正常。
5、分析：
1）短路故障在路燈線路中是經常見的，但是像這樣的短路確實少見，是我多年來第一次見到，外皮完好，內部短路。如果沒有這種儀器，即使挖出電纜也無法確定故障點具體位置。
2） 整個測試過程沒有斷開負載，沒有剪斷主線，只打開了5個燈桿檢查口。
