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 如今，在北京、上海、青島、西安等城市的街頭，電動公交車、電動出租車、電動環衛車并不鮮見。電動汽車發展離不開充換電設施的完善，而這只是堅強智能電網在用電環節的組成部分之一。堅強智能電網作為綜合電力系統，包含發電、輸電、變電、配電、用電、調度等各個環節。隨著理論創新和工程實踐不斷取得突破，堅強智能電網在經濟社會發展中的作用逐漸顯現，正推動能源資源、環境生態、生產生活等領域發生深刻變化。

    我國智能電網發展既需要關鍵技術的攻關和突破，又需要示范工程的建設和落實，是一項復雜的系統工程，涉及政策、資金、科技、人才、管理等多個方面，需要國家層面的積極引導與大力扶持。2010到2012年，“加強智能電網建設”三次寫入了我國政府工作報告，并納入國家“十二五”規劃綱要，智能電網已經作為國家戰略予以推進實施。我國的智能電網基本完成了全面規劃與示范試點階段的工作，進入了全面建設實施階段，在戰略研究、標準制定、關鍵技術研發、試點工程建設等方面取得了矚目的成績，為“十二五”基本建成堅強智能電網奠定了堅實的基礎。

    電力企業在智能電網具體建設和推廣實施中居于主導地位。“十二五”期間，電力企業根據智能電網不同發展階段的實際需求，以專項規劃為指導，選取亟須解決的難點技術，重點突破，有序推進，實現發電、輸變電、配用電以及電網運行控制等各個環節全面的技術跨越。實現智能電網“終極理想”，企業始終是“生力軍”。智能電網行業一次設備行業正面臨競爭加劇，產能擴張后期毛利率極具下滑窘境，如輸變電主設備、絕緣子等。二次設備仍處于高景氣度階段，如電力自動化和配電子行業。實際上，在個別整體虧損的子行業當中也不乏有個別公司盈收實現較大幅增長。
武漢天立華高電氣設備有限公司就是其中的佼佼者。“天立華高”的品牌也成為智能電網領域最具影響力品牌之一。